A、液壓機冷卻水不通或進口水溫比系統油溫高達不到與液壓油構成熱溝通的作用。
B、液壓機冷卻器(熱溝通器)內部結垢，導致冷卻功率下降，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
液壓機系統的內漏分為動力元件內漏、控制元件內漏和實行元件的內漏。
動力元件內漏：液壓機動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，首要由運動部件(如葉片和泵內壁等)之間的互相磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤查磨損抵達必定的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，而不再通過配流盤構成的壓力腔運動。這樣，由電機輸出的運動能就會許多地轉化為熱能，使系統油溫靈敏升高。該類缺點的特征是：油溫文動力元件本身溫度升高比較明顯，一同系統壓力顯著地下降。
控制元件內漏：液壓機控制元件的內泄又分為單個控制閥的內泄和一組閥由于調壓不當發生的內泄兩種。單個控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會出現溫度急劇升高的現象，比較簡略判別；調壓不當引起的內泄則相對難以判別，需求進行系統的剖析。
實行元件內漏：實行元件的內漏一般較簡略判別，往往會伴隨著實行元件本身溫度急劇升高和運動做功才干的下降。這一點在液壓馬達和液壓缸上表現得尤為明顯。
